中原时报

　　“消失”在公众视线九个月后，李思现身。

　　12月25日，理思汽车CEO李思在“2024理思AI Talk”活动上复兴了诸多问题。

　　百分百会作念东谈主形机器东谈主

　　李思示意，汽车将从工业时期的交通用具，进化成为AI时期的空间机器东谈主。

　　李思先容，公司一年跳跃100亿的研发参加，有接近一半是投在了AI方面，“咱们是我方作念基座模子，端到端和VLM（Vision Language Model 视觉说话模子）的，从最运转的论文到本事的算计，到终末研发和产物的请托，亦然全天下格外早作念出来的，咱们不单是在作念智能驾驶，咱们还有理思同学，智能交易和智能工业。”

　　此前，李思就曾屡次建议，理思的方针是成为一家AI企业。早在2022年9月，理思汽车里面就仍是敲定，要把AI看成实在伏击的一个标的，况兼认为这是改日竞争的要津。在2023年年头发布策略愿景时，理思细致公开AI策略。

　　针对理思汽车在AI时期的策略布局，李思示意，改日100%会作念东谈主形机器东谈主，但不是当今，“如若咱们连L4级跟自动驾驶的汽车皆管制不了，奈何去管制更复杂的？因为车是个无战争机器东谈主，而且谈路是圭臬化的，包括谈路上的指示和参与者皆是圭臬化的，而且每个东谈主皆受交通次序的磨真金不怕火，我以为这仍是是最疏忽的机器东谈主了，如若车没法收场，其实其他东谈主工智能机器东谈主，还口舌常有限的。”

　　不思作念Robotaxi

　　谈及Robotaxi时示意，李思示意不思作念Robotaxi，因为理思的职责是“创造移动的家，创造幸福的家”。

　　他讲授说，“咱们为什么要去构建一个家，咱们为什么要去买一所屋子，是因为咱们需要高质料的伴随，咱们需要为咱们的家东谈主创造一个踏实安全，满足的环境。

　　车亦然同样，我以为收场L4自动驾驶以后，家庭用车也会变得更低廉，老本变得更低，是以我会确信另外一个表情，即是知足领有一辆车的东谈主会变得更多。可能5年后、10年后寰球再行来看，到底是Robotaxi成为了主流，如故更多东谈主简略领有一辆自动驾驶的车，况兼使用率很高，简略为我方的家东谈主一又友所享用是一个主流，改日几年是个分水岭。但我确信，当一个空间变得更好，成果更高，体验更好的时分，我更应该领有这个空间，这是我的嗅觉。”

　　为何买法拉利？

　　值得老成的是，李思也对此前购买法拉利进行了复兴：“身边许多一又友和推动，对理思汽车建议了下一个阶段的挑战，品牌该怎样去晋升。而我的体验对我是很伏击的，我惟有通过体验，来看它到底是奈何作念的，进程我我方的体验，它才调造成我的领略和智商。”

　　“我今天的思法是，可能到2030年的时分，咱们会有50%的概率作念一辆格外真义的超等跑车，但它一定是东谈主工智能的跑车。”李思说。

　　2024年第三季度财报流露，理思第三季度收场营收428.74亿元，同比增长23.6%，再更正高；净利润达到28.2亿元，同比增长0.3%，贯串八个季度盈利。三季度贪图现款流为110亿元，现款储备达到1065亿元。

　　范围2024年11月30日，理思汽车2024年共请托44.2万辆，历史累计请托量为107.54万辆。

　　开头：新京报、澎湃新闻、公开信息

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