这是上市公司旭升集团的高管名单。

看似不超越，但其实很超越，一共13个高管，一半齐惟一高中及以放学历，两个初中、两个高中、两个中专。

而另外一半上过大学的高管中，又有一半仅仅大专毕业。

不敢说这是A股学历最低的上市公司高管团队，但要再找一家通常成就的上市公司，惟恐还真绝交易。

在一向心爱以MBA、EMBA等豪华学历装点门面的商界，这统统算得上是一股清流。

而这家以初、高中学历为主力的公司，干的还不是一般的劳力密集型产业，而是技术含量颇高的新能源汽车零部件。

技术含量有多高，两个例子足以诠释。

2013年的时候，嫌弃为他配套零部件的德国、日本企业成本太高，但愿到中国找一家替代者，旭升集团等于第一个“纳投名状”的。

一个罕见的小零件，德日巨头的出产周期齐是两个月，旭升集团拿到样品后，情愿20天交货，成果骨子只用16天就完成了。

2016年，特斯拉彩选零部件供应商同它沿路开发整套能源系统，德国巨头说，我要1年，日本巨头说我要6个月，而旭升集团伸出三个手指头，径直惊呆了马斯克。

企业是东谈主作念出来的，尤其是创举东谈主，旭升集团的创众东谈主徐旭东，等于一度让德日巨头齐头疼的要道东谈主物。

而他，仅仅个初中生。

徐旭东出身于宁波春晓镇慈东村，蓝本是个念书的好手，可由于家里实在太穷，初中读完就只可辍学了。

彼时宁波北仑一带有不少模具厂，15岁的徐旭东别传模具厂招学徒，就去了，念念学个技能养家。

学徒不必交膏火，但也不发工资，不外，管饭，就这少量徐旭东就止境豪恣了，不但我方能吃饱，还能偶尔打包点适口的带回家给母亲和弟弟尝尝。

徐旭东很能耐劳，别东谈主8点半才上班，他7点钟就到厂子里了，为的是趁没东谈主，不错多摸一摸机床练手。

下昼别东谈主齐放工走了，他一个东谈主还要干到八九点，亦然为了练手。

就这样，别的学徒几年齐没学到个啥，他却两年就兴师了，另外进了一家模具厂，一个月能拿到90元工资。

那是1987年，90块钱的工资算高的了，用咫尺的话说，17岁的徐旭东就依然是厂子里的高等技工了。

技术好，又有头脑，逐渐名声在外，很快就被一家模具厂的雇主看中了，开出150元的月薪把他挖了往日。

刚到新厂就碰到了一个要道的契机，天津自动姿首厂关键需要一套塑料模具，但愿20天不错交工。

一运转模具厂的雇主不敢接，在他看来，20天根柢完不成，而徐旭东找到雇主，说什么也要试一试，完不成我方就不干了。

看他这样鉴定，雇主就让他试一试，成果，只用了17天就保质保量委用了，客户一振奋，又给厂子加了订单，而雇主一振奋，就把徐旭东的工资涨到了一个月400块。

绝不夸张地说，400块可能算得上是那时候行业里的最高工资了。

而这还莫得完，雇主认为只让他作念个技术高工太屈才了，干脆把通盘厂子齐交给了他，于是，18岁的徐旭东就这样当上了厂长。

而当上厂子后，也透顶窜改了他的东谈主生轨迹。

厂子就不可只埋头搞技术了，要谈客户，要拉买卖，还要管花样，干了几个月下来，徐旭东发现，这样给别东谈主打工，还不如我方干算了。

于是，辞去了厂长，带着一个学徒就勤勤俭俭了。

干什么齐要成本，但徐旭东一运转除了技能啥也莫得。

没钱有没钱的干法，由于之前名声在外，拉到买卖不是问题，至于出产，需要高等开采的齐拿到外面去加工，然后再拿转头拼装。

徐旭东勤勤俭俭后接到的第一个订单是摩托车侧板模具，如故从其它的模具厂分包过来的，等于这个订单，赚了近6000多块钱，成了徐旭东的第一桶金。

然后，徐旭东的零部件买卖就运转运转起来了，不外，相配慢，到2002年的时候，产值也才刚过千万，仅仅宁波开阔零部件厂中相配平凡的一家。

不外，有准备的东谈主老是能比及好契机，2003年，一个台湾殷商找到徐旭东，沸腾投资他办更大的公司。

一个有技术，一个有资金，确凿再见恨晚，2003年，中外合伙性质的宁波旭升机械有限公司就建造了，等于咫尺旭升集团的前身。

台湾殷商出资225万好意思金，占股75%，徐旭东出资75万好意思金，占股25%。

宁波旭升的建造很要道，算是委果窜改了之前小工场的状况，也才有了旭升集团日后的繁荣发展。

出乎意想的是，台湾殷商却在2007年退出了，把所有这个词股权转让给了徐旭东，无论其时有什么原理，以咫尺旭升集团100多亿的市值来策画，那一卖，至少错失了几十亿。

台湾殷商退出后，徐旭东用了6年的时间，把旭升集团的业务限制干到了一个亿，然后就又遇上了历史性的新机遇。

如前所说，2013年，民众汽车销量还惟一1万台的特斯拉到中国寻找配套零部件厂商，彼时，中国新能源汽车方兴未已，好多大厂商关于一个年销万台的车企意思意思并不大。

但徐旭东不嫌对方小，还认定新能源汽车势必会成为改日的大趋势，尽然，这个行业趋势被一个初中学历的小雇主押中了。

随着特斯拉的发展，旭升集团也随着沿路壮大，2017年上市的时候，旭升集团的营收依然逾越7亿，是2013年的7倍。

到2023年，营收限制依然飙升到48亿，又险些是IPO时的7倍。

特斯拉一直齐是旭升集团的第一大客户，2018年时，达到最高60%的占比，到咫尺，仍然还有约28%的比例。

不外，在特斯拉成就旭升集团的同期，以旭升为代表的中国新能源汽车零部件企业也成就了特斯拉。

马斯克为何不远千里跑到上海建厂，因为他显明，中国依然成了民众最率先、最完好的新能源汽车产业链中心。

上海出产的特斯拉，95%的零部件齐是中国脉土出产的，2023年，特斯拉中国孝敬了特斯拉民众53%的产量。

而中国我方的新能源汽车，依然站上了宇宙之巅，2023年三季度，民众新能源汽车销量的73%齐是中国品牌。

而这背后，离不开徐旭东们的孝敬。