当年一段时辰，中国坚强的基建实力往往激勉国外媒体热议赌钱赚钱软件官方登录，异邦网友更是在神往之余奉上“基建狂魔”的名称。殊不知，这份令世界咋舌的建造基因，早在3000年前一条大路的夯土声中就已悄然醒觉。

公元前1046年，周武王灭商。但商朝贵族并不宁愿，于是纣王之子武庚串同管叔、霍叔、蔡叔起兵确信。一时辰，与周王朝关系本就提议的东方诸侯也纷纷纷芜起来。

面临危境，周公旦坚韧出师东征。经三年苦战，终于沉静天下。可是，周王朝的都城镐京偏居西部， 要持久搁置东方地区，修筑连通东西的交通干说念大势所趋。

在周王朝大司空的主合手下，一项限制空前的说念路配置工程全面伸开。工程以各主要城邑为重要，征调多数民夫在郊野、山林、河滨等地施工，同期沿路兴修配套驿站。

▲AI制图

数年后，一个瓦解王朝疆土的说念路麇集完好意思。这个被称为 “周说念”的交通系统，如同东说念主体的经脉般将王朝的各地城邑密致邻接，结束了对广博疆土的有用整合。

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四肢中国历史上最早的国度级说念路系统， “周说念”号称当代国说念的雏形。它曾以优雅而隐痛的姿态出咫尺《诗经》《左传》等文籍中，令后世学者心神专注。如今，跟着考古发掘的鼓舞，古籍中的“周说念”正渐渐揭开其隐痛面纱，重现于世。

（一）都邑之间：周说念如砥，其直如矢

《诗经·小雅·大东》中 “周说念如砥，其直如矢”，天真形容了西周国说念的平坦径直。这一形容究竟是体裁夸张，照旧简直写真？跟着考古发现的收敛深入，这个千古谜题终于有了谜底。

1999年在 陕西周原皆家遗迹中发现了先秦说念路遗存，为筹商周说念提供了繁难什物凭证。这条 西北-东南走向的说念路，一端指向岐周故邑，另一端通往丰镐新都。要念念证实这段说念路遗迹的性质，需回顾周东说念主的发展历程。

▲西周宗周隔邻地区暗示图。（图片泉源：谭其骧《中国历史舆图集》）

周族先民居住在泾渭流域，即陕西关中庸甘肃东部的黄土高原地区。和其他族群相通，周东说念主亦然资格了几次迁移，临了 假寓于陕西扶风、岐山一带的周原。

《史记·周本纪》纪录，周东说念主先人古公亶父迁居于岐山之阳，在此兴修城邑，整理境界，修建街说念。其后，周东说念主迅速崛起并取代商王朝。

周原遗迹出土的大型宫殿建筑基址以及铸铜、骨器、石玦等作坊遗存，以及这段保存齐全的说念路遗迹，都印证了周东说念主在这里的欣喜发展。

考古发现表示，这段荟萃着岐周旧都与丰镐新都的说念路 用夯土筑成，揭露长度（发掘经由中横向或纵向计帐并展示出的遗迹蔓延鸿沟）40余米，宽达10米。 路面呈中间略高、双方略低的弧形瞎想，便于排水。尤为惊东说念主的是，路面上明晰可见四组车辙印，标明这是一条 “双向四车说念”的高规格说念路。

这么魄力的瞎想，充分标明“周说念如砥，其直如矢”的表述并非夸张。

▲西周晚期青铜轮牙马车。（图片泉源：新华社）

在这条大路上疾驰的主若是那时起初进的交通用具—— 单辕马车。马车四肢先秦时间最高效的载具，使得他乡之间的东说念主员流动较愈加往常。肥大的马匹也对说念路的宽度、安详和整皆进度有更高的条目。

早在周朝以前，周东说念主就一直同西北的诸戎打交说念，蕴蓄了丰富的驭马教化。在周武王诛讨商纣的 牧野之战中，周军就动用了350辆战车。在周公东征胜仗后，不管是战车照旧用于传递音讯的驲（rì）车的需求量都很大。

▲马车还原暗示图。（图源：宝鸡周原博物馆微信公众号）

周说念宽阔平整的路面、整皆排布的车辙以及周原遗迹车马坑中车轮与车辙的完好意思契合，都展现了周代交通配置的精湛水平。

不仅如斯，据《周礼》纪录，“周说念”的瞎想者还贴心肠沟通到旅东说念主风雨兼程的“疲钝驾驶”问题，便在说念路 沿路莳植行说念树、修造水井，还建造供东说念主住宿的驿馆，又配备了“野庐氏”等专职 厚爱说念路珍摄与驿站惩办使命的东说念主员。

这种具有前瞻性的交通经营与瞎想理念，不仅跟着其后周东说念主势力的东进而遍布东方地面，也深切影响着几百年后归拢王朝秦朝的交通经营理念。　　　　

（二）江山内外：顾瞻周说念，中心怛兮

如果从岐周密丰镐的短途距离还不具有劝服力的话，那么在东周时， 周王都成周雒邑（今河南洛阳市东）以东六通四达的交通麇集，放射鸿沟之大就令东说念主感到咋舌了。

这个交通麇集以雒邑为中心，跟着周公东征道路，给与颐养了旧商的说念路基础，并 主要荟萃分封制下的东方繁难封国与城池，如卫国、皆国、鲁国、燕国、滕国、应国、邢国、郑国等，其中除了皆国事姜姓外，其余都是与周王同为姬姓的封国。

▲西周期间封国局部暗示图。（图片泉源：谭其骧《中国历史舆图集》）

这些封国辞别在今河汉北、河南、山东三省的大部分区域。如果说分封制与宗法制是互为内外的关系，那么周说念与周王都即是大动脉与腹黑的关系。

这个巨大而严实的说念路体系，使天下列国的有计划获取强化，也珍摄了周皇帝天下共主的泰斗，更增强了各地域、各族群间的物资文化换取及东说念主员流动。

周说念道路的选址基天职散在山麓或平原上， 那时在周说念上往还的要么是朝聘的皇帝或诸侯公卿，要么是战时的戎行。车马昼夜兼程行驶于周说念上，深奥情景不错念念见。

▲西周成周以东“周说念”暗示图。（图片泉源：刘逸鑫：《西周成周以东“周说念”通晓筹商》）

《诗经·桧风·匪风》中 “顾瞻周说念，中心怛兮”一句中的“周说念”，东汉郑玄将其解释为周王朝颁布的政令，南宋朱熹则以为指的即是周代的说念路系统。不管哪种含义，都可见周王朝在这条大路上还是的后光与纪律。

周说念以天下之中的雒邑为肇始点，向四周伸伸开去，编织着大周朝统领天下之网。不管是遐迩宾服的诸侯，照旧四隅荒服的西戎、北狄、东夷、南蛮，都曾在这张硕大的汇集合以周为中心，征服着周东说念主草创的天下纪律。

周说念的建成并非一旦一夕，它给与了从尧舜至富商以来荟萃城邑的“说念里”体系，成为各族群往还换取和会的又一次迭代升级。

（三）交通繁难性：岐有夷之行，子孙保之

周东说念主以能修建宽阔大路为傲，流传于今的《诗经》中有许多奖饰周说念的语句。周东说念主先人不忘警告后东说念主： “岐有夷之行，子孙保之 ！” 交通的繁难性已刻进了子孙后代的基因中。

这种政事文化基因经过儒家的申报以及渊博疆土内多民族往还换取和会的现实世代相传。 从周代到当代，东说念主在那边，路就修到那边。

西周衰逾期，又经过五百多年诸侯间的纷争，周说念或被各诸侯毁灭，或被整修致使更新迭代，直到通过干戈归拢天下的秦王朝建立起来， 伴跟着郡县制的践诺，秦驰说念、秦直说念等庞杂工程又被纳入到国度配置的蓝图中。

▲秦直说念暗示图。（图片泉源：内蒙古博物院微信公众号）

秦始皇将周说念所内含的大一统不雅念融铸为更具体的“书同文”的理念，归拢天下说念路的宽度。

秦王朝二世而一火，给与天下的汉王朝又向西诱骗了河西走廊，并在沿线成立纪律总共的亭障、驿站， 敦煌悬泉置遗迹的考古发掘，就揭开了 汉代邮政系统的面纱。

悬泉置由官署、马厩、传舍、厨房四大机构构成。在坞院的灰区计帐出的3.5万枚简牍中，纪录了汉代军事、对酬酢往、邮驿往还、族群文化等诸多本色，这些无不是“周说念”欣喜时间的历史再现。

▲广东鹤港高速高栏港重要。新华社记者 刘大伟 摄

三千年后的今天，中国正以举世瞩磋商交通麇集充分诠释着流动中国的彭湃活力。

根据本年十四届天下东说念主大三次会议中的数据先容，中国高速铁路通车总里程已达4.8万公里，‌高速公路通车总里程达到19万公里，均位居世界第一‌；详细立体交通网总里程已达600万公里，经营配置的“6轴7廊8通说念”主骨架已建成90%‌。

“东说念主之好我，示我周行。”如今，中国基建行状的赶紧发展，正见证着中国说念路的光明灿艳。

（作家简介：周松，西北民族大学铸牢中华英才共同体毅力筹商院西宾，博士生导师；李诗漫，西北民族大学历史文化学院硕士筹商生）

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发布于：北京市